home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Space & Astronomy / Space and Astronomy (October 1993).iso / mac / TEXT / SPACEDIG / V16_9 / V16NO918.TXT < prev    next >
Text File  |  1993-08-03  |  53KB  |  905 lines
  1. Space Digest                Sun, 25 Jul 93       Volume 16 : Issue 918
  2.  
  3. Today's Topics:
  4.              SPACE TRIVIA LIST - 24th July 1993 [Part 1]
  5.  
  6.         Welcome to the Space Digest!!  Please send your messages to
  7.         "space@isu.isunet.edu", and (un)subscription requests of the form
  8.         "Subscribe Space <your name>" to one of these addresses: listserv@uga
  9.         (BITNET), rice::boyle (SPAN/NSInet), utadnx::utspan::rice::boyle
  10.         (THENET), or space-REQUEST@isu.isunet.edu (Internet).
  11. ----------------------------------------------------------------------
  12.  
  13. Date: Sat, 24 Jul 1993 19:50:47 GMT
  14. From: Luke Plaizier <lukpla@scorch.apana.org.au>
  15. Subject: SPACE TRIVIA LIST - 24th July 1993 [Part 1]
  16. Newsgroups: sci.space,sci.space.shuttle,sci.astro,rec.radio.amateur.space
  17.  
  18.      PLEASE SUBMIT YOUR TRIVIA TO THIS LIST! ANY ITEM AT LEAST REMOTELY
  19.           RELATED TO SPACE IN ANY WAY IS APPROPRIATE FOR THIS LIST!
  20.  
  21.         Well bugger it, I'm combining the update in with the trivia list so I
  22. only have to post one file. We've got a couple of those Kettering Trivia
  23. items, so this week we're posting to radio.amateur.space group as well. Just
  24. this once though, unless we can get some more amateur radio trivia...
  25.         We've rattled the English magazine Space Flight News and come up with
  26. quite a few new items. The number we have produced, and collected from
  27. submissions since the last post, have just about doubled the size of the
  28. list. I'm not sure if we can keep this pace up, but it would be nice if
  29. we could.
  30.         Our local NSS chapter is going on a Trivia collection crusade, so if
  31. there is any one else who makes a submission from an NSS chapter, please
  32. let us know because we'd like to know what chapter you are from.
  33.  
  34.         Greetings to those who have submitted, and also Ray Dodds. You won't
  35. believe the size of this one Ray!
  36.  
  37. *****************************************************************************
  38.  
  39.         Changes to July 24th Posting:
  40.  
  41.         Trivia: 1a, 20a, 36a, 36b, 37a, 41, 43a, 53..114
  42.         Rumors: 5
  43.         Speculation/Questions: 5..10
  44.  
  45. *****************************************************************************
  46.  
  47.  
  48.  
  49.                         #################################
  50.                         #                               #
  51.                         #       SPACE TRIVIA LIST       #
  52.                         #                               #
  53.                         #################################
  54.  
  55.  
  56.  
  57.              Masterminded by:- THE NEWCASTLE SPACE FRONTIER SOCIETY
  58.   Temporarily Moderated by:- Luke Plaizier
  59.  
  60.         PLEASE DIRECT YOUR SUBMISSIONS TO:-
  61.  
  62.                             EMAIL: lukpla@scorch.apana.org.au
  63.  
  64.                      snail mail:  Luke Plaizier
  65.                                         c/o Newcastle Space
  66.                                         Frontier Society
  67.                                         PO Box 1150
  68.                                         Newcastle   NSW
  69.                                         Australia     2300
  70.                    Direct Voice:  International     -  61-49-54-7454
  71.                                         Inside Australia  -    049-54-7454
  72.                                         Answering Machine -  61-49-63-5037
  73.  
  74.  
  75. *****************************************************************************
  76.  
  77.  
  78.         This is the list of Trivia information recorded in just over 25 years
  79. of human activity in space. In no way is this an official list of events nor
  80. is it guaranteed that all information included in this file is accurate or
  81. true.
  82.         This file has come about due to the happy donations of time and
  83. information of people on the internet located at various sites world wide,
  84. and represents a collection of information that many of them have either
  85. found interesting themselves, or would otherwise believe that other people
  86. might find interesting.
  87.         The MOST important thing about this is that we'd like it to be built
  88. by the input of many people, so if you can
  89.  
  90.         PLEASE DONATE SOME TRIVIA AND WE WILL ENDEAVOUR TO ENSURE THAT IT
  91.                 IS INCLUDED IN THIS FILE.
  92.  
  93.         Submission details are included in the trailer to this list.
  94.  
  95.  
  96.  
  97. *****************************************************************************
  98. *****************************************************************************
  99. *                                                                           *
  100. *       SPACE TRIVIA - Interesting Trivia Information on Manned and Unmanned*
  101. *                       Spaceflight from anywhere around the Globe.         *
  102. *                                                                           *
  103. *****************************************************************************
  104. *****************************************************************************
  105.  
  106.  
  107.  
  108. (1) Even though Yuri Gagarin, on the first manned spaceflight, ejected
  109.         from his Vostok capsule  just before landing, the official Soviet
  110.         report said otherwise for fear that the rest of the world might
  111.         not recognise the mission as a complete success.
  112. (1a) The Federation Aeronautic International, the governing body for
  113.         aerospace records has rules specificially stating that the pilot
  114.         must be in control of the craft from take-off to landing. Vostok
  115.         cosmonauts ejecting clearly violated the rule so it was hidden.
  116.         See my book "Almanac of Soviet Manned Space Flight" for details.
  117.         Available from Zenith Books 800-826-6600.
  118.         [From dennisn@ecs.comm.mot.com]
  119.  
  120. (2) Radio frequencies in interstellar space between 1420 and 1720 MHz
  121.         are known as 'the water hole', as it is thought that alien
  122.         civilisations might converge and commune in radio frequencies
  123.         in this band of 300MHz. (1420 = Emission line of neutral
  124.         Hydrogen, 1720=same for Hydroxyl and together these two make
  125.         water.) [BIS, SPACEFLIGHT, Vol. 35, No. 4]
  126.  
  127. (3) In one day, SETI searchers at Puerto Rico and California, using
  128.         the new Targeted Search's  Multi Channel Spectral Analyzer,
  129.         sifted through more information than had been collected on all
  130.         previous SETI efforts combined.
  131.         [BIS, SPACEFLIGHT, Vol. 35, No. 4]
  132.  
  133. (4) Silicon Engine's new Targeted Search's Multi Channel Spectrum
  134.         Analyzer, developed for a 10 year NASA-funded SETI, is capable
  135.         if listening in on some 15million frequency channels, some
  136.         with a bandwidth of as little as 1Hz.
  137.         [BIS, SPACEFLIGHT, Vol. 35, No. 4]
  138.  
  139. (5) The engines of the escape tower on the Apollo moon missions (on top of
  140.         the mighty Saturn V) were more powerful than the entire Redstone
  141.         launcher that put the first American into sub-orbital space.
  142.         [Paul.Keinanen@Telebox.tele.fi, steven@spri.levels.unisa.edu.au]
  143. (5a) The Apollo LES (Launch Escape System) thrust was 654 kN, while the
  144.         Mercury-Redstone thrust was 347 kN. The Apollo CM mass was about 5800
  145.         kg and the LES mass was 4000 kg or about 10000 kg combined. The
  146.         accelleration would be about 65 m/s/s or about 6.5 G. As the maximum
  147.         accelleration during ascent for Apollo-Saturn V was about 4 G,
  148.         the CM+LES combination could still be separated, even if
  149.         the Saturn V engines would still be running at full thrust.
  150. (5b) The engines on the Launch Escape Tower (LES) of the Saturn V are
  151.         indeed more powerful than the engines used on the Mercury-Redstone
  152.         booster. From [1], the LES has a thrust of at least 654 kN (147 klbf)
  153.         (Another figure of 689 kN (155 klbf) is also mentioned in [1]. The lower
  154.         figure may be the total downwards thrust since the engines have to
  155.         point at an angle to avoid burning up the Command Module if used.)
  156.         The Mercury-Redstone has a thrust of 347 kN (78 klbf) [2].
  157.         [1] M. Wilson, "Moon landing," Flight International, pp. 208-221,
  158.                 6 Feb. 1969.
  159.         [2] K. Gatland, "The illustrated encyclopedia of space technology,"
  160.                 Landsdowne Press, Sydney, 1981.
  161.  
  162. (6) March 19, 1959
  163.         "The Dept. of Defense announces that three atomic blasts were
  164.         detonated in space during 1958 as part of Project Argus using modified
  165.         X-17 rockets."
  166.         [-Eugene Emme, ed., _Aeronautics and Astronautics, p. 107.]
  167.  
  168. (7) Hey, I don't know if you'll include this in your list of trivia but
  169.         it surely is amusing.  After each launch countries are required by
  170.         treaty to announce the launch.  There are no requirements about what
  171.         the contents of the announcement are.  Shown below is a Chinese
  172.         announcement from 1975. It is mostly propaganda. Did you know that
  173.         launching a satellite refutes Confucius?
  174.         (Actual transcript has been shortened for space considerations.)
  175.  
  176.         ((TEXT) PEKING, DECEMBER 17, 1975 (HSINHUA) -- CHINA
  177.         SUCCESSFULLY LAUNCHED ANOTHER MAN-MADE EARTH SATELLITE ON
  178.  
  179.                 DECEMBER 16, 1975, UNDER THE GUIDANCE OF CHAIRMAN MAO'S
  180.         REVOLUTIONARY LINE, ON THE BASIS OF THE VICTORY IN THE
  181.         GREAT PROLETRAIAN CULTURAL REVOLUTION AND THE MOVEMENT
  182.         TO CRITICIZE LIN PIAO AND CONFUCIUS, AND IN THE EXCELLENT
  183.         SITUATION CHARACTERIZED BY CONSISTENT NEW VICTORIES IN
  184.         THE SOCIALIST REVOLUTION AND SOCIALIST CONSTRUCTION.
  185.         THE SATELLITE IS FUNCTIONING NORMALLY.
  186.                 THE SUCCESSFUL LAUNCHING OF THE SATELLITE IS A NEW
  187.         ACHIEVEMENT MADE BY THE PEOPLE OF THE WHOLE COUNTRY,
  188.         UNDER THE LEADERSHIP OF THE PARTY CENTRAL COMMITTEE
  189.         HEADED BY THE GREAT LEADER CHAIRMAN MAO, IN TAKING CLASS
  190.         STRUGGLE AS THE KEY LINK, CONTINUOUSLY CONSOLIDATING
  191.         AND DEVELOPING THE FRUITS OF THE GREAT PROLETARIAN
  192.         CULTURAL REVOLUTION, AND FIRMLY CARRYING OUT THE SERIES
  193.         OF IMPORTANT INSTRUCTIONS OF CHAIRMAN MAO'S INCLUDING
  194.         THOSE ON STUDYING THE THEORY AND COMBATING AND PREVENTING
  195.         REVISIONISM, ON PROMOTING STABILITY AND UNITY AND ON
  196.         PUSHING THE NATIONAL ECONOMY FORWARD.  IT IS A FRESH
  197.         SUCCESS ACHIEVED BY ADHERING TO THE PRINCIPLE OF
  198.         INDEPENDENCE AND SELF-RELIANCE, BRINGING INTO FULL PLAY
  199.         THE INITIATIVE OF BOTH THE CENTRAL AND LOCAL AUTHORITIES,
  200.         UNIFYING PLANNING, WORKING ENGERGETICALLY IN CLOSE
  201.         COORDINATION, WAGING A UNITED STRUGGLE AND GRASPING
  202.         REVOLUTION, PROMOTING PRODUCTION AND OTHER WORK AND
  203.         PREPAREDNESS AGAINST WAR.
  204.                 THE CENTRAL COMITTEE OF THE COMMUNIST PARTY OF CHINA,
  205.         THE STATE COUNCIL AND THE MILITARY COMMISSION OF THE
  206.         CCP CENTRAL COMMITEE EXTEND WARM CONGRATULATIONS
  207.         TO THE WORKERS, COMMANDERS AND FIGHTERS OF THE PEOPLE'S
  208.         LIBERATION ARMY, SCIENTIFIC WORKERS, ENGINEERS AND
  209.         TECHNICIANS, REVOLUTIONARY CADRES AND MILITIAMEN WHO
  210.         HAVE BEEN ENGAGED IN THE RESEARCH, MANUFACTURE AND LAUNCHING
  211.         OF THE SATELLITE AND OTHER PEOPLE CONCERNED.  170110 UTT NY 17/O1224Z
  212.  
  213. (8) Neil Armstrong and Buzz Aldrin, the first men on the moon, almost
  214.         crashed onto the lunar surface.  The Eagle's descent engine had
  215.         about 10 seconds of fuel left when they landed.
  216.         [From yantosca@bu.edu]
  217. (8a) "The Eagle had landed on a countdown to abort, primarily because
  218.         propellants were sloshing away from intakes and meters, giving off
  219.         readings that the ship had entered the dead-man zone with its tanks
  220.         running dry."
  221.         [Submitted by davem@ee.ubc.ca, clarifying that although correct at
  222.                 the time, post-flight analysis uncovered this problem, meaning
  223.                 incorrect readings from the meters. ]
  224.  
  225. (9) The maiden launch of the first Space Shuttle, "Columbia", occurred
  226.         on April 12, 1981, 20 years to the day of Yuri Gagarin's "Vostok"
  227.         flight.
  228.         [From yantosca@bu.edu]
  229.  
  230. (10) In 1963, the Soviet Union tried to launch a rocket (from Baikonur??)
  231.         but the main engine didn't fire.  Several technicians were dispatched
  232.         to the launch pad to correct the problem, under the command of an
  233.         engineer/officer whose last name was Nedelin.  Somehow, the
  234.         second stage engine fired, causing a massive explosion while the men
  235.         were still on the launch pad.  It is estimated that more than 100 of
  236.         the Soviet Union's best rocket engineers and technicians (including
  237.         Nidelin) perished on that day.  Ironically, there was one survivor;
  238.         he ducked into a fireproof box on the launch pad to smoke a cigarette
  239.         and was shielded from the blast. The loss of so many engineers and
  240.         technicians was a serious setback to the Soviet Space program; this
  241.         may have been one of the reasons why the Soviets did not reach the
  242.         Moon before NASA did.
  243.         [ From yantosca@bu.edu, sourced from "AIR & SPACE / Smithsonian"]
  244. (10a) The best account to date is in Rabochna Ya Tribuna, Dec. 6, 1990, p.4
  245.         "Top Secret: Explosion at Baykonur Cosmodrome: Only after 30 years are
  246.         we learning the truth about the death of Marshal Nedelin and a large
  247.         group of rocket speciallists", FBIS-UPS-91-002 from NTIS.
  248.                 The author says numbers are still not known but range from 165
  249.         to 200 deaths. Happened Oct. 24 1960, Nedelin was the head of the
  250.         Strategic Rocket Forces (all ICBM's, launch crews, etc..). More than
  251.         one person survived, the rumor of the one survivor is that it was
  252.         Cheif Designer S Korolev, but this is unlikely. But it was not
  253.         his rocket design and he should have had no reason to be there. The
  254.         cause is speculated to be the failure of circuit isolation during
  255.         electrical testing actually sent the signal for the 2nd stage of the
  256.         SS-7 to fire after repairs were made. The reference above has a good
  257.         account of the fire by a man who was blown 30 meters by the blast
  258.         and survived. Flim of the fire is available.
  259.         *NOTE: We'd like to thank the poster of this submission for his quick
  260.                 response for our request for more information.
  261.  
  262. (11) This is actually several combined into one, as they are from the
  263.         same source. They are fact, but the exact source is unknown at
  264.         the moment. Could the owner please step forward?
  265. (a) 2 SSME's could generate as much power as that used by a NIMITZ class
  266.         aircraft carrier.
  267. (b) The Fuel and hydrogen pumps of 3 SSME's combined could generate as much
  268.         power as that used by the battleship IOWA plus 12 ETHAN class
  269.         submarines.
  270. (c) One SSME has enough thrust for 2.5 Boeing 747's.
  271. (d) The combustion in 3 SSME's combined, to make one shuttle flight
  272.         system, releases more energy than the combined nuclear
  273.         power plants of 9 non-US countries. (but which ones?)
  274. (e) The turbo-pumps on the SSME rotate at 37,000 rpm. Formula One
  275.         engines can rotate at up to 15,000 rpm. A standard 1990's
  276.         vintage motor vehicle is very lucky to rev to 10,000rpm.
  277.  
  278. (12) The LOX turbopumps on the F-1 engines of the Saturn V booster delivered
  279.         24,811 gallons of LOX per minute.  They could have filled a swimming
  280.         pool 25 feet long, 10 feet wide, and 6 feet deep in about 27 seconds.
  281.         (In metric, the pumping rate is about 94,000 liters per minute, and the
  282.         example swimming pool is 7 meters long, 3 meters wide, and 2 meters
  283.         deep.  The 27 seconds stays the same.)
  284.         [ Source: "Apollo: The Race To The Moon", Charles Murray and Catherine
  285.         Bly Cox, Simon and Schuster, New York, 1989, ISBN 0-671-61101-1,
  286.         submitted by gbt@zia.cray.com ]
  287.  
  288. (13) (This one is specific to 1993) Although june 21, the summer solstace
  289.         in the Northern hemisphere is the longest period of daylight, July 1
  290.         was the longest day of the year worldwide! That is because at
  291.         Z 00.00 (midnight world standard time) a leap second was added making
  292.         July 1 24h00m01s long.....the longest day of the year!
  293.         [ jbear@telerama.pgh.pa.us ]
  294.  
  295. (14) Astronaut charm school included teaching the boys what socks to wear
  296.         with which pants and shoes.
  297.         [mark.blevis@qmail.dgrc.doc.ca]
  298.  
  299. (15) After the first spacewalk, the Voshkod capsule carrying Alexei Leonov
  300.         and Pavel Belyayev went off course and came down in the middle of a
  301.         forest in Siberia. The two cosmonauts spent the night waiting for
  302.         rescue in the snow, huddled around a fire in their spacesuits,
  303.         listening nervously to wolves howling in the woods around them.
  304.         [Reference: Several sources, notable James Oberg's `Red Star in Orbit'
  305.                         From alien@acheron.amigans.gen.nz]
  306.  
  307. (16) "A typical Perseid meteoroid that produces a visible meteor of
  308.         magnitude 2.5 has a mass of around *2.5 milligrams* and a velocity of
  309.         order *60 kilometres per second*.  Such a meteoroid would inflict
  310.         severe damage - a crater of 5 cm diameter has been estimated - if it
  311.         struck an artificial satellite."
  312.         [RANDALLJC@UK.AC.PORTSMOUTH.CSOVAX]
  313.  
  314. (17) The Apollo 13 moon mission was launched precisely on schedule, 13:13
  315.         Houston time, April 11, 1970.  On April 13th, en-route to the moon,
  316.         an oxygen tank in the service module exploded.  The crew got home
  317.         safely thanks to the consumables and propulsion of the LM, and the
  318.         ingenuity of ground controllers in improvising LM lifeboat procedures.
  319.         The S-IVB stage which boosted the mission into translunar trajectory
  320.         was delivered to Kennedy Space Center on June 13, 1969--Friday.
  321.         [Apollo Expeditions to the Moon, NASA SP-350, Chapter 13; Stages to
  322.         Saturn, NASA SP-4206. From kelvin@autodesk.com]
  323.  
  324. (18) For a Motor Vehicle Engine to have the same power-to-weight ratio
  325.          as one Space Shuttle Main Engine, then it would only have to be the
  326.         size of your clenched fist. [SHUTTLE, Nigel MacKnight.]
  327.  
  328. (19) The Liquid Hydrogen Turbo-Pumps on a Space Shuttle Main Engine weigh
  329.         as much as a standard  V8 Motor Vehicle engine, but output some 310
  330.         times the power. [SHUTTEL, Nigel MacKnight.]
  331.  
  332. (20) The Apollo 12 moon mission in 1969, following closely on the heels of
  333.         the Apollo 11 mission, was struck by a bolt of lightning just after
  334.         it left the launch pad.
  335.         [SHUTTLE, Nigel MacKnight.]
  336. (20a) Atlas-Centaur AC-67, launched on March 26, 1987, was hit by
  337.         lightning and started to deviate from it's planned course some
  338.         49-seconds after lift-off. Range Safety officials destroyed the
  339.         vehicle.
  340.         [Space Flight News, May 1987]
  341.         {If anyone has record of any-other lightning strike, then let
  342.                 us know because it belongs here!}
  343.  
  344. (21) The VAB, where Space Shuttle components are assembled today, and
  345.         Saturn V components were assembled in the 60's and 70's,
  346.         occupies a ground area of 8 acres and boasts an internal
  347.         volume of 3,624,000 cubic metres (129,428,000 cubic feet!)
  348.         The structure was designed to withstand winds of 200km/h
  349.         (125 mph) and has a foundation that rests on more than 4200
  350.         steel pilings 40 cm (16 in) in diameter that each go to a
  351.         depth of 49 metres (160 ft) through bedrock. The building
  352.         has it's own internal weather!
  353.         [SHUTTLE, Nigel MacKnight.]
  354.  
  355. (22) There was an aluminium shed near launch pad 39A. It was roughly
  356.         50 yards away from the perimeter. It was a prefab
  357.         building and it wasn't determined whether it would stand up
  358.         to the first launch of the shuttle or not. After the first
  359.         launch of Columbia, the shed was reduced to a few pieces
  360.         of debris scattered across the ground.
  361.         [SHUTTLE, Nigel MacKnight.]
  362.  
  363. (23) Noticeboard of Safety requirements inside the VAB:-
  364.         REMOVE PERSONAL ITEMS FROM THE UPPER POCKETS. WEAR BADGES
  365.         INSIDE SHIRT OR CARRY IN PANTS POCKET. REMOVE WATCHES AND
  366.         RINGS OR TAPE SAME. EYEGLASSES MUST BE TETHERED. ACCESS
  367.         RESTRICTED WITHIN THREE FEET OF VEHICLE-CONTACT ACCESS
  368.         CONTROL MONITOR. FOOD AND BEVERAGES PROHIBITED. FLAMMABLE
  369.         LIQUIDS MUST BE APPROVED. NO HARD HATS ALLOWED.
  370.         [SHUTTLE, Nigel MacKnight.]
  371.  
  372. (24) I worked at the Johnson Space Center, and during a material testing
  373.         procedure on Space Suit Assemblies I got to play with a heat-soaked
  374.         shuttle tile cube.  It was a one-inch cube, and it was soaking in an
  375.         oven at about 1400F.  We took it out of the oven with tongs and then
  376.         you could hold it by the edges, preferably the corners. You did not
  377.         want to touch the face of it - by minimizing the surface that you were
  378.         in contact with you could minimize the heat transfer.
  379.                 It glows (visibly) just a little, but it sure shows up on
  380.         infrared Kokak slide film :-)
  381.         [From jgladu@bcm.tmc.edu]
  382.  
  383. (25) The Software programmes controlling the Shuttle's on-board computers
  384.         are the most sophisticated programmes ever developed for a
  385.         spacecraft, and contain over 500,000 IBM-written instructions. This is
  386.         twenty five times more than the programmes developed for the Saturn
  387.         launch vehicle which guided Apollo astronauts from launch, through
  388.         orbital insertion and into lunar trajectory.
  389.         [SHUTTLE, Nigel MacKnight.]
  390.  
  391. (26) John F. Kennedy Space Centre, or KSC as it is more usually referred to,
  392.         is situated on Cape Canaveral. The operational areas are located
  393.         adjacent to Mosquito Lagoon. Visitor's soon find out that the
  394.         lagoon did not receive it's name frivolously, and that a reliable
  395.         brand of mosquito repellant can be worth it's weight in gold!
  396.         [SHUTTLE, Nigel MacKnight.]
  397.  
  398. (27) And then there are the Alligators at KSC. Many of the 'gators have
  399.         become quite tame, and some have developed the habit of clambering
  400.         out of the pond in front of KSC's large canteen facility to 'beg'
  401.         for scraps of food from the office workers who eat their lunch
  402.         outside on the lawn.
  403.         [SHUTTLE, Nigel MacKnight.]
  404. (27a) This is a big problem at KSC (Not "The Cape" as many call it...)
  405.         because alligators are REALLY stupid.  They can't tell the difference
  406.         between a sandwich or your hand...In fact to them there IS no
  407.         difference.  We are warned over & over in the "KSC bulletin" not to
  408.         feed them.  Since KSC is a nature preserve, it is illegal to feed
  409.         the 'gators.  If caught, you can be disciplined.  When the alligators
  410.         lose their fear of humans, they are caught and moved to a remote part
  411.         of the preserve.  If they come back the alligators are killed.  Period.
  412.         [From HOLLIS@TITAN.KSC.NASA.GOV]
  413.  
  414. (28) The oxygen tank of the External Tank of the Space Shuttle
  415.         Transportation System occupies a small section at the front of the
  416.         tank, whilst the Hydrogen Tank occupies the rest below it. The
  417.         Hydrogen Tank is 2.5 times larger than the Oxygen tank, but weighs
  418.         only one-third as much when filled to capacity. This difference
  419.         comes about because liquid oxygen is some sixteen times more dense
  420.         than liquid hydrogen.
  421.         [SHUTTLE, Nigel MacKnight.]
  422.  
  423. (29) The Crawler-Transporter, which carries the Space Shuttle, and
  424.         previously the Saturn series of launch vehicles from the VAB to
  425.         one of either launch pads 39A or 39B, is as wide as a 12 lane
  426.         highway.
  427.         [SHUTTLE, Nigel MacKnight.]
  428.  
  429. (30) There are eight sets of tracks on each Crawler Transporter - two in
  430.         each corner - and each set of tracks is comprised of fifty seven
  431.         segments weighing one-ton apiece. That totals up to over 450 tons
  432.         in track segments alone!
  433.         [SHUTTLE, Nigel MacKnight.]
  434.  
  435. (31) The Crawler Transporter isn't exactly good where fuel economy is
  436.         concerned. Travelling at the rate of a mere 1 mile per hour, it
  437.         guzzles fuel at the rate of of one gallon every twenty feet! Instead
  438.         of Miles per Gallon, it is measured in Gallons per Mile!
  439.         [SHUTTLE, Nigel MacKnight.]
  440.  
  441. (32) On July 20, 1969, Houston Mission Control put through the longest-
  442.         distance telephone call in history. It connected Richard Nixon to
  443.         the two astronauts, Armstrong and Aldrin, on the surface of the
  444.         moon.
  445.         [The Young Scientists Book of Spaceflight. Rigby Usborne]
  446.  
  447. (33) The Apollo Spacecraft, which carried astronauts to and from the Moon,
  448.         had nearly two million working parts. A large Motor Vehicle has less
  449.         than 3,000.
  450.         [The Young Scientists Book of Spaceflight. Rigby Usborne]
  451.  
  452. (34) Initially scheduled to be called "Constitution", the first Space
  453.         Shuttle orbiter, OV-101, was renamed "Enterprise" in deference to
  454.         "Star Trek" television series fans.
  455.         [Rockwell International Space Shuttle - Dennis R Jenkins]
  456.  
  457. (35) There is another unknown orbiter in the Space Shuttle fleet. Tagged
  458.         OV-098, the craft itself was named "Pathfinder". It's original role
  459.         was as a rough dimension-and-weight mock-up for practising de-orbit
  460.         operations on the run-way, and also to practise lifting and handling
  461.         the orbiter at various facilities (Shuttle Carrier Mate De-Mate,
  462.         VAB and OPF). The vehicle was heavily modified to eventually look
  463.         like the other orbiters for the "Great Space Shuttle Exposition"
  464.         scheduled for  June 1983 to August 1984. The craft was returned to
  465.         MSFC and is on display today, with Filament wound boosters and
  466.         the tank used in the main propulsion tests (MPTA-ET) at the
  467.         Space and Rocket Center near Hunstville.
  468.         [Rockwell International Space Shuttle - Dennis R Jenkins]
  469.  
  470. (36) The Soviet Voskhod spacecraft, in follow-on to Vostok flights, was
  471.         essentially just a one-manned Vostok spacecraft. All three cosmonauts
  472.         launched in the spacecraft were without spacecsuits. Officially this
  473.         was reported to be because the Soviets were confident with the
  474.         spacecraft, but a quick calculation reveals that there would not
  475.         have been enough room for the three men if these spacesuits had been
  476.         included!
  477.         [The Soviet Manned Space Programme - Salamander Books]
  478. (36a) The real trivia here I believe is the fact Korolevs engineers did
  479.         not want to make the modification believing it a bad idea, then
  480.         Korolev offered to fly one of the engineers on the first flight
  481.         and they accepted the mission, Feoktistov was the lucky engineer.
  482.         This was really part of Korolevs plans to get speciallists into
  483.         space to learn and stop all flights from being all military
  484.         pilots. Journalists were also selected for Voskhod missions.
  485.         [dennisn@comm.mot.com (Dennis Newkirk)]
  486. (36b) This was repeated with Soyuz, stuffing three people without pressure
  487.         suits into a spacecraft designed for two with suits, resulting in the
  488.         deaths of the Soyuz-11 crew when the spacecraft vented its atmosphere
  489.         during reentry. After that all crews have worn pressure suits even
  490.         when (from Soyuz-12 to T-5) this reduced the crew size from three to
  491.         two.
  492.         [Mark Grant <mark@isltd.insignia.com>]
  493.  
  494.  
  495. (37) The Soyuz spacecraft was initially designed by the Soviets for their
  496.         attempt at getting to the Moon before the Americans. But the orbital
  497.         Module of the Soyuz spacecraft was missing one vital component -
  498.         a transfer tunnel in the docking adapter. If it ever became necessary
  499.         to transfer crew or equipment to a Lunar orbiter or Lander, then
  500.         cosmonauts would have had to climb into suits and go into the
  501.         vacuum of space! The docking tunnel was added for later space-station
  502.         operations.
  503.         [The Soviet Manned Space Programme - Salamander Books]
  504. (37a) The lunar module docking drouge was just a metal honeycomb type
  505.         crushable receptical for the LOK (lunar Soyuz) probe which just plunged
  506.         into the material and hung on. It's only used once per mission anyway.
  507.         [dennisn@comm.mot.com (Dennis Newkirk)]
  508.  
  509. (38) The EDO (Extended Duration Orbiter) toilet is indeed different from a
  510.         standard shuttle toilet.  The standard shuttle toilet has a bowl that
  511.         is used to contail fecal wastes.  The waste material is freeze dried
  512.         when it enters the bowl.  The current toilet is able to support flights
  513.         of up to 13 to 14 days.  Modifications to the toilet are expected to
  514.         increase this to about 16 days.  The EDO toilet (This is the one making
  515.         all the headlines about cost overruns) has just had the qualification
  516.         unit complete its second flight.  The 23 million dollars only produced
  517.         a qualification unit.  NASA has not purchased any actual flight units
  518.         yet.  The EDO toilet is different in that in place of the bowl there
  519.         is a canister that is used to collect fecal wastes. Each canister can
  520.         support 23 to 27 uses depending on what else the crew throws down there.
  521.         When the canister fills up, it is replaces with a fresh canister. The
  522.         drawbacks to this toilet are that the canisters require a lot of
  523.         storage space that is not required by the standard toilet.  The
  524.         standard toilet has been in use since STS-1, while the EDO toilet
  525.         is undergoing testing on OV-105 only. The standard toilet must be
  526.         removed from the vehicle after each flight and returned to JSC for
  527.         cleaning and processing.  The EDO toilet can remain in the vehicle
  528.         and thus saves processing time.
  529.         [From  oliver@vf.jsc.nasa.gov. This item came about in the discussion
  530.                 pertaining to the legitimacy of #5]
  531.  
  532. (39) Some western speculators, back when the Soviets were still in the race
  533.         to beat the US to the moon, were wondering what the Soviets would use
  534.         as a lunar lander, as they could not (until recently) find evidence
  535.         of a separate lunar lander vehicle. They came up with the concept
  536.         that an enhanced Soyuz, complete with landing legs, would be used
  537.         to land vertically on the surface of the moon, and even used the
  538.         re-positioning of the main hatch to verify this! This would mean
  539.         that a cosmonaut would have had to descend a ladder some 2 stories
  540.         high to get to the Lunar Surface!
  541.         [The Soviet Manned Space Programme - Salamander Books]
  542.  
  543. (40) In the early 80's, the soviets were flying small 'cosmos' experimental
  544.         vehicles which confounded international observers. Cosmos 1374,
  545.         launched in June of 1982, was recovered in the Indian Ocean. The
  546.         soviets issued a standard Cosmos-type announcement, failing to
  547.         include an orbital period, yet stating that the mission was a success.
  548.         The next similar flight, cosmos 1445, came nine months later. The
  549.         retrieval of this one, simlarly with 1374, was observed by the
  550.         Royal Australian Air Force, but in this case photographs were
  551.         released to the rest of the world, revealing that the soviets had
  552.         been testing a a small winged orbiter, with demensions of 3.4m
  553.         length, 1.4m fuselage diameter and a wingspan of 2.6m.
  554.         There are two more interesting notes. Firstly, Cosmos 1374, unlike
  555.         1445, did not have any identifying national markings, indicating
  556.         that the RAAF was an undexpected visitor to the retrieval area.
  557.         Secondly, the reovery ship (the Yamal) and apparently many members of
  558.         the the Soviet recovery team, were the same for both spacecraft
  559.         retrievals. There is one man with an identical head of Afro-styled
  560.         hair who appears in both photographic series of the retrieval
  561.         sequences, despite the two missions happening 285 days apart!
  562.         [The Soviet Manned Space Programme - Salamander Books. Peter
  563.         Pesavento, Correspondence to the BIS Spaceflight magazine, Sept 1991.]
  564.  
  565. (41) The soviets had a large Saturn V type booster in development for the
  566.         soviet manned assault on the Moon. This launcher was designated by
  567.         many names, namely by G-1 or G-1e in the west in early years, but
  568.         now as the SL-15 or N-1 booster). By mid 1966, US reconnaissance
  569.         satellites spotted test facilities under construction at Tyuratam. By
  570.         1968 static test models had been built and between March and April a
  571.         full sized version was moved from it's fabrication area to the launch
  572.         pad and back.
  573.         [The Rocket - David Baker - New Cavendish Books.]
  574.  
  575. (42) The attempts to launch the G-1/N-1/SL-15 soviet booster are:-
  576.         (a) February 21, 1969: The booster exploded 70 seconds after lift-off,
  577.                 when a fire developed in the tail section of the rocket. The
  578.                 booster was labelled 3L, and had an L-1 Zond Spacecraft.
  579.         (b) July 3, 1969: A liquid oxygen pump failed causing an explosion
  580.                 that wrecked the launch site. Designated 5L, this booster is
  581.                 assumed to have had the same payload and launch aim as the
  582.                 first, namely to enter an orbit to the moon and attempt a
  583.                 lunar flyby.
  584.         (c) July 21, (Or June 27?) 1971: The rocket fell back on the launch
  585.                 pad causing more extensive damage.This launcher, designated 6L,
  586.                 had a mock-up of the lunar module, lunar lander and escape
  587.                 system.
  588.         (d) November 23, 1972: A fire developed in the engine compartment
  589.                 close to the end of the 1st stage burn and the booster exploded
  590.                 after 107 seconds of flight. Designated 7L, it had a proper
  591.                 lunar orbit module and escape system and a mock-up lunar
  592.                 landing module. It was planned this would be an Apollo 8
  593.                 style, but unmanned, lunar flyby.
  594.         [BIS Spaceflight, June 1991 and June 1992]
  595.  
  596. (43) The one remaining G-1/N-1/SL-15 heavy lift booster (the fifth in the
  597.         series that were built), which did not get a chance to fly due to
  598.         the cancellation of the program, was partially converted
  599.         into a bandstand for a town close to the launch site.
  600.  
  601.         [BIS Spaceflight, June 1991]
  602. (43a) The 8L booster was nearing a 1974 launch date. Another booster
  603.         was also being readied, parts for more were on hand. All assembly
  604.         was done at Baykonur. There was growing confidence these boosters
  605.         would perform better since significant modifications were made
  606.         from the 4th launch onward.
  607.         [dennisn@comm.mot.com (Dennis Newkirk)]
  608.  
  609. (44) There were several things to mention about Helens Sharman's flight to
  610.         the MIR space station on May 18, 1991.:-
  611.         (a) Great Britain was the 22nd nation to fly a citizen into space
  612.         (b) Helen Sharman was the joint 248th person in space
  613.         (c) She was the 15th woman into space
  614.         (d) For the first time a nation's first space traveller was a woman.
  615.         (e) She was the first non-soviet, non-amerian woman into space.
  616.         (f) One record that was just missed: because the American Space
  617.                 Shuttle Columbia was delayed from it's scheduled launch
  618.                 date of May 22, the chance to set a new record or 4 women
  619.                 in space simultaneously was lost. (This was sts-40, which
  620.                 finally took off on June 5th.)
  621.         [BIS Spaceflight, July 1991]
  622.  
  623. (45) Gagarin's flight began under a cover of secrecy. Nobody except the
  624.         heads of Korolev's design bureau and the KGB knew of the place of
  625.         landing. The inhabitants of Saratov could not even have suspected
  626.         how close they were to the historic landing site.
  627.                 But the secrecy wasn't complete. Skilled workers were required
  628.         to deal with measuring and other devices to dismantle them. These
  629.         workers were taken by KGB agents from one of the nearby plants. They
  630.         were told by the director of the plant that they were close to the
  631.         landing site of Vostok.
  632.                 One of the workers had a camera and was able to take a clear
  633.         photograph of Vostok that wasn't released until 1991!
  634.         [BIS Spaceflight, August 1991. And they show the photo!]
  635.  
  636. (46) The Lunar Landing Research Vehicle, developed to train US astronauts
  637.         on how to control the Lunar Lander for flights to the moon, was
  638.         a strange contraption built with a turbofan engine facing down
  639.         vertically in the centre to provide vertical thrust with a weight
  640.         distribution and throttle reaction time similar to that of the
  641.         real Lunar Lander. It was based around the early VTOL 'Flying
  642.         Bedsteads' developed to study the potential of Vertical Take-Off
  643.         and Landing for jet aircraft.
  644.         [Ed Henegveld, BIS Spaceflight, December 1992]
  645.  
  646. (47) Neil Armstrong had a close brush with death in a 'flying bedstead'
  647.         LLRV on May 6th, 1968, when the craft went out of control and he
  648.         was forced to eject. He landed by parachute and walked away without
  649.         injury!
  650.         [Ed Henegveld, BIS Spaceflight, December 1992]
  651.  
  652. (48) Yuri Gagarin, on the maiden launch of a man into space, landed in a
  653.         field some 26km south-west of the town of Engels in the Saratov
  654.         Region. In his orange flight-suit he approached a woman and a little
  655.         girl with a calf. The cosmonaut was asked if he came from space.
  656.           And of course he replied "As a matter of fact, I have!"
  657.         [Neville Kidger - BIS Spaceflight, April 1991]
  658.  
  659. (49) Compared with the desired profile, the edge of the mirror surface
  660.         of the primary mirror on the Hubble Space Telescope is too low by
  661.         0.002mm. This results in an error where the Light from the edges
  662.         of the mirror come to a focus about 38mm beyond where the innermost
  663.         rays converge.
  664.         [BIS Spaceflight, April 1991]
  665.  
  666. (50)The US Army Redstone missile has had a long and ditinguished service
  667.         record.
  668.         (a) A modified redstone, redesignated Jupiter C or Juno 1, sent into
  669.                 space the United States first satellite - Explorer 1 - on
  670.                 January 31, 1958.
  671.         (b) It was used for the first manned American spaceflights of Shepard
  672.                 and Grissom in 1961.
  673.         (c)It was the first rocket to detonate an atomic weapon (Project
  674.                 Hardtrack in 1958) above the Earth's surface.
  675.         (d) It was the launcher used in Project SPARTA, a joint
  676.                 US/UK/Australia programme of re-entry research. The last of the
  677.                 10 Redstones shipped to Australia for the project was used to
  678.                 launch WRESAT, Australia's first satellite.
  679.         [Keith Scala, Michael Crowe, BIS Spaceflight, August 1991.]
  680.  
  681. (51) The first real watch to be worn in space (Yuri Gagarin had a timepiece
  682.         which was not a true Chronograph) was in July 1962, when Scott
  683.         Carpenter flew the Aurora 7 Mercury capsule.
  684.         [Alan A Nelson - BIS Spaceflight, April 1992]
  685.  
  686. (52) The Omega Speedmaster Professional, later to become standard issue
  687.         to all Gemini, Apollo and Skylab Astronauts, was first flown by
  688.         Wally Schirra aboard Sigma 7 in October 1962. This watch was later
  689.         known as the "Moon Watch" as it was the first watch worn on the Moon.
  690.         [Alan A Nelson - BIS Spaceflight, April 1992]
  691.  
  692.  
  693. (53) The television series 'The Six Million Dollar Man' showed a terrible
  694.         aircraft accident at the beginning of each episode, supposedly
  695.         indicating how 'Steve Austin' was injured. The actual sequence was
  696.         of a real accident on May 10, 1967, when NASA test pilot Bruce
  697.         Peterson was fortunate to escape with his life in an experimental
  698.         aircraft known as the M2-F2 lifting body. This small craft was
  699.         part of a development to test the aerodynamics of small wingless
  700.         craft that could generate aerodynamic lift through the simple
  701.         shape of it's body. They came thundering down at incredible speeds,
  702.         and attribute much of the information that is required today for
  703.         the onc-attempt-only langings made by the Space Shuttle.
  704.         [Space Flight News, May 1986. (No longer Published.)]
  705.  
  706. (54) The Apollo 10 crew of Tom Stafford, John Young and Gene Cernan put
  707.         themselves in the record books by achieving the highest speed ever
  708.         attained by man - 24,790mph.
  709.         [Space Flight News, July 1986. (No longer Published.)]
  710.  
  711. (55) The Lunar Rover, as used on Apollo missions 15, 16 and 17, had a
  712.         lifetime of 78 hours, and could cover up to 92kms. It could carry
  713.         up to 400kg (Earth weight) - more than TWICE its own weight. (An
  714.         average family car can usually only carry half it's own weight). Fully
  715.         loaded it could climb a 25 degree slope, and on the flat it could
  716.         reach a top speed of 16km/hr. It would be an almost precise 1/6th
  717.         slow-motion replay of a car going 86km/h on Earth!
  718.         [Space Travellers Handbook, Michael Freeman, Sovereign Books.]
  719.  
  720. (56) A 'logical lock' was in use on the Vostok spacecraft to lock out any
  721.         actions that Yuri Gagarin might make in a panic. At that time, nobody
  722.         knew how a human would react to space, so the logical lock idea was
  723.         created. Yuri Gagarin had a small envelope in which the logical lock
  724.         code was written, and in order to use the controls he would have to
  725.         prove that he was capable of doing the simple task of reading the
  726.         combination and punching 3 of nine buttons.
  727.         [Space Flight News, November 1986. (No longer Published.)]
  728.  
  729. (57) There is a slide wire 'flying fox' type system at both launch
  730.         pads 39a and 39b that the astronauts can use in the event of
  731.         en emergency at the launch pad.
  732.         [Space Flight News, February 1987]
  733.  
  734. (58) At the base of the slide wire system used for emergency astronaut
  735.         escapes at pads 39a and 39b, is a modified military M113 tank
  736.         used to evacuate the atronauts and support personnel from the
  737.         vicinty of the launch pad in a protective environment. In
  738.         actual fact there are 3 tanks. One near the base of the
  739.         slide wire, one at the blast demarkation line some 4,485ft
  740.         from the launch pad, and another three miles away in the
  741.         hands another fire/rescure team.
  742.          [Space Flight News, February 1987]
  743.  
  744. (59) The military has a long history of starting and then dropping astronaut
  745.         and other manned programs - such as the Manned Orbiting Laboratory,
  746.         the Dyna-Soar, etc.
  747.                 The latest one was the Manned Spaceflight Engineer program -
  748.         and it did succeed in getting two Air Force payload specialists onto
  749.         the Space Shuttle. Gary Payton (STS-51C) and Bill Pailes (STS-51J)
  750.         flew before the Challenger accident.
  751.                 After Challenger the whole program was reconsidered and
  752.         the military decided to concentrate on unmanned launch vehicles. The
  753.         MSE program was disbanded and the people reassigned.
  754.                 The person who had probably the best chance of flying next was
  755.         Kathy Roberts - but the Air Force dropped the program before she flew.
  756.         [from CHARLES D. PHILLIPS]
  757.  
  758. (60) The Johnson Space Center in Houston has two control rooms where
  759.         technicians can monitor the Shuttle's onboard systems.  The original
  760.         control and display consoles in these rooms (dating back to the mid
  761.         1960's and the Gemini program) are still in use today.  In the near
  762.         future these consoles will be replaced with modern computer
  763.         workstations.
  764.         [ Tour Guide, Johnson Space Center, Houston TX
  765.                 from yantosca@bu-ast.bu.edu (Robert Yantosca)]
  766.  
  767. (61) Both of the control rooms at JSC have a viewing gallery behind a
  768.         wall of one-way glass.  These viewing galleries are open to the public
  769.         on days when the Space Shuttle is NOT in orbit (for security reasons).
  770.         In fact, the galleries are closed to the public 24 hrs before launch
  771.         time.  However, VIP's (the President, Senators, Congressmen, and
  772.         visiting dignitaries) occasionally are present to watch the progress
  773.         of a Shuttle mission from these galleries.
  774.         [Tour Guide, JSC from yantosca@bu-ast.bu.edu (Robert Yantosca)]
  775.  
  776. (62) The first time four spacecraft had ever been docked together cae on
  777.         22nd April, 1987, when the Russians had together Soyuz-TM2, Mir,
  778.         Kvant and Progress 29.
  779.         (I have the suspicion that this may have been surpassed by now with
  780.                 the addition of other Mir modules. Could anyone provide
  781.                 details on this?)
  782.         [Space Flight News - May 1987]
  783.  
  784. (63) On the first four flights of Columbia, there were only two crew
  785.         members, the Commander and the Pilot. Each was launched seated in a
  786.         modified version of the rocket ejection seat installed in the SR-71
  787.         'Blackbird'. This seat could safely eject them away from the Orbiter
  788.         in case the control system should malfunction and send it out of
  789.         control.
  790.         [Bob Overmyer, Space Flight News, May 1987]
  791.  
  792. (64) Originally it was thought that the shuttle ejector system could be
  793.         used to eject from the launch configuration as long as the Shuttle
  794.         system was below 100,000 feet, but it was discovered later that
  795.         once the solid rocket motors were burning, a crewmember ejecting
  796.         would decend into the rocket plume.
  797.         [Bob Overmyer, Space Flight News, May 1987]
  798.  
  799. (65) Crew safety concerns for the shuttle heightened when the results of
  800.         the ditching tests conducted at the U.S. Navy David Taylor Model
  801.         Basin become known. At the Taylor test facility, large-scale models
  802.         of the Orbiter were catapulted over a long water trough. They contacted
  803.         the water in attitudes and speeds simulating Orbiter ditching
  804.         conditions. No-one had ever ditched an airplane at the typical
  805.         landing speeds of the Shuttle and the results were disappointing.
  806.                 When the model contacted the water in the fkat attitude that was
  807.         achieved with a normal landing speed of 200 knots, it would skip badly
  808.         and become airborne again. The second or third contact was usually
  809.         very violent, resulting in forces that woud totally destroy and
  810.         Orbiter.
  811.                 When the model simulated the slower landing speeds made possible
  812.         by the delta-wing configuration, the nose-up attitude would cause the
  813.         body-flap to contact the water first, and the cockpit would pitch
  814.         down violently, slamming into the water.
  815.                 One interesting test showed that if the orbiter approached with
  816.         the landing gear down, it would immediately turn into a 'submarine'
  817.         and dive straight to the bottom!
  818.         [Bob Overmyer, Space Flight News, May 1987]
  819.  
  820. (66) On STS-5, there were 5 astronauts on board, but the two ejection seats
  821.         remained in place but were unarmed. It had been originally proposed
  822.         that the escape sequence would continue as follows:-
  823.                 The astronaut seated in the centre seat on the flight-deck would
  824.         leave his seat and descend to the mid-deck if an emergency arose. The
  825.         three in the mid-deck would then don-parachutes, wait for the Commander
  826.         and Pilot to eject, and then climb through the two holes in the roof.
  827.                 This was rejected quickly, as it was found that the control
  828.         wires would be severed in the roof after the ejection, and the orbiter
  829.         would definitely go out of control. Besides this, those that crawled
  830.         out would be brought around and slammed into the OMS pods on the
  831.         rear of the orbiter!
  832.         [Bob Overmyer, Space Flight News, May 1987]
  833.  
  834. (67) Using a small setup of around 25-pounds worth of Radio equipment,
  835.         a teacher and a group of students at Kettering Grammar School,
  836.         England, were regularly keeping  track of the Soviet 'eight day
  837.         wonders' - recoverable satellites in the cosmos series. In 1966,
  838.         differences in some of the orbits led to the discovery of a new
  839.         Soviet launch site that had previously been a closely guarded secret
  840.         of the USSR and the Pentagon. This site was christened in the west
  841.         as 'Plesetsk'. Nearly 20 years passed before the Soviet Union
  842.         publicly announced the existance of the site, and the Kettering
  843.         group were proud to hear that they maintained the same name.
  844.         [Space Flight News, May 1987]
  845.  
  846. (68) The kettering group, a small team of students and their teacher at
  847.         Kettering Grammar School, England, were keeping track of the Soviet
  848.         Soyuz-11 manned spaceflight. They received the signals of the
  849.         depressurization of the Soyuz module, and were keeping track of
  850.         the cosmonaut's heartbeats up until they lost contact. The capsule
  851.         would have landed within 30 minutes of this loss of signal, but
  852.         unfortunately all three cosmonauts were found dead. If they had
  853.         been wearing their space-suits at the time, they might have
  854.         survived.
  855.         [Space Flight News, May 1987]
  856.  
  857. (69) In the weightlessness of space, the antennae of the big Hughes Intelsat
  858.         6 spacecraft would be able to unfurl on their own, but during
  859.         Earthly tests the two larger antennae needed some help to defy
  860.         gravity. Engineers at Hughes Aircraft Company in El Segundo,
  861.         California, turned to Helium-filled ballons to perform the task!
  862.         [Space Flight News, June 1987]
  863.  
  864. (70) The current soviet spacesuit, used on-baord the MIR space station,
  865.         requires the cosmonaut to swing the back-pak around and step into it
  866.         from the back!
  867.         [Space Flight News, July 1987]
  868.  
  869. (71) Belive it or not, the final analysis showed that, although 'Columbia'
  870.         basically had about 30,000 separate tiles on it's exterior, they
  871.         installed - in the period from May '79 until it finally flew in
  872.         April '81 - a grand total of over 90,000 tiles!
  873.         [Bob Overmyer, Space Flight News, July 1987]
  874.  
  875. (72) On STS-5, even though the commander and pilot ejector seats were
  876.         disarmed, those two astronauts had to wear the SR-71 harness-type
  877.         waistcoat in order to remain compatible with the seat!
  878.         [Bob Overmyer, Space Flight News, July 1987]
  879.  
  880. (73) STS-5 was also the first time astronauts wore the now=familiar
  881.         pale-blue suits used before the Challenger accident. (This was
  882.         used in place of the SR-71 type flight-suits used on the first
  883.         4 flights.)
  884.         [Bob Overmyer, Space Flight News, June 1987]
  885.  
  886. (74) The shears used by astronaut Joe Kerwin to sever the strap of debris
  887.         retaining the jammed solar wing on the Skylab Space station, were of a
  888.         type more usually employed for snipping barbed wire. Manufactured in
  889.         Missouri, they were purchased by NASA for the pricely sum of $75!
  890.         [Space Flight News, August 1987]
  891.  
  892. (75) Whilst the Shuttle was still in development, Fred Haise amd Jack Lousma
  893.         were scheduled to pilot STS-3 which was to have boosted Skylab back
  894.         into orbit. Alas, Skylab to down in Western Australia in 1979, 2 years
  895.         before the 1st flight of Columbia.
  896.         [Bob Overmyer, Space Flight News, October 1987]
  897.  
  898. (76) The Soviets have a long-standing custom of only calling their people
  899.         'Cosmonauts' after they have travelled in space. This conflicts with
  900.  
  901. ------------------------------
  902.  
  903. End of Space Digest Volume 16 : Issue 918
  904. ------------------------------
  905.